隨著(zhù)高速公路在我國的大規模修建，瀝青路面的使用性能越來(lái)越受到重視，車(chē)轍不僅降低了路面的使用壽命，還嚴重影響著(zhù)行車(chē)安全性，是高速公路瀝青路面的主要病害，車(chē)轍主要產(chǎn)生于高溫時(shí)瀝青混合料的yongjiu變形，車(chē)轍是評價(jià)瀝青混合料高混變形的簡(jiǎn)單易行方法，目前我國已把車(chē)轍試驗列入部頒規范，車(chē)轍試驗由于試驗方法本身比較簡(jiǎn)單，試驗結果直觀(guān)且與實(shí)際瀝青路面的車(chē)轍相關(guān)性甚好，因此得到了廣泛的應用。
車(chē)轍試驗是一種模擬實(shí)際車(chē)輪荷載在路面上行走而形成車(chē)轍的工程試驗方法，從廣義上講包括了室內往復車(chē)轍試驗，旋轉車(chē)轍試驗，大型環(huán)道試驗、直道試驗、野外現場(chǎng)加速加載試驗等，都可以認為是屬于車(chē)轍試驗的范疇，這些試驗最基本的和共同的原理就是通過(guò)采用車(chē)輪在板塊狀試件或路面結構上反復行走，觀(guān)察和檢測試塊成路面結構的響應，用動(dòng)穩定度或車(chē)轍深度來(lái)表征試驗結果。
車(chē)轍試驗是評價(jià)瀝青混合料在規定溫度條件下反抗塑性流動(dòng)變形能力的方法，通過(guò)板塊狀試件與車(chē)輪之間的往復相對運動(dòng)，使試塊在車(chē)輪的重復荷載作用下產(chǎn)生壓密、剪切、推移和流動(dòng)，從而產(chǎn)生車(chē)轍。車(chē)轍試驗是一種工程試驗方法，試驗結果可用于建立經(jīng)驗公式來(lái)猜測瀝青路面車(chē)轍深度，或用于檢測瀝青混合料的抗車(chē)轍能力。
車(chē)轍試驗的zuida特點(diǎn)是能夠充分模擬瀝青路面上車(chē)輪行駛的實(shí)際情況，在用于試驗研究時(shí)，還可以改變溫度、荷載、試件厚度、尺寸、成型條件等等，以模擬路面的實(shí)際情況，搞清楚各種因素變化對車(chē)轍變形的影響。目前，世界上廣泛采用的是室內小型往復式車(chē)轍試驗機進(jìn)行瀝青混合料抗車(chē)撒性試驗，在進(jìn)行車(chē)轍試驗時(shí)，可觀(guān)察到輪轍形成的全過(guò)程。
